Главная страница
Поиск по модели:
  
Карта сайта
Фразеологизмы со значением
Поздравление молодому папе
Тормозит опера что делать
Население городов украины на 2015 год таблица
Крепеж казань адреса
Баста концерты 2015 расписание
Примексиканская низменность на карте северной америки
Стихи доброе утро хорошего дня
 

Акт приема передачи автомобиля между водителями образец

» » » Приказ МВД РФ от 02. N 777 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НАСТАВЛЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО АВТОТРАНСПОРТНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ В ОРГАНАХ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1. Утвердить прилагаемое Наставление по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации. Определить, что Наставлением, указанным в пункте 1 настоящего Приказа МВД России, могут руководствоваться предприятия, находящиеся в ведении МВД России. ДТ МВД России ПивченкоДОПТ МВД России Захаренкову в срок до 1 января 2008 года разработать и представить на утверждение проект нормативного правового акта МВД России, определяющего порядок эксплуатации использованияхранения, технического обеспечения и ремонта служебного водного транспорта органов внутренних дел Российской Федерации. Установить, что Приказ МВД СССР от 6 апреля 1990 г. N 150 "Об утверждении Наставления по автомобильной службе в органах внутренних дел" в системе МВД России не применяется. Контроль за выполнением настоящего Приказа возложить на заместителей Министра по курируемым направлениям деятельности. Министр, генерал армии НУРГАЛИЕВ Приложение к Приказу МВД России от 2 октября 2006 г. N 777 НАСТАВЛЕНИЕ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО АВТОТРАНСПОРТНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ В ОРГАНАХ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Наставление по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации определяет порядок эксплуатации использованиятехнического обеспечения и ремонта транспортных средств подразделений центрального аппарата Министерства внутренних дел Российской Федерации, подразделений, непосредственно подчиненных МВД России, главных управлений МВД России по федеральным округам, МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации, УМТС, УВД ОВД на железнодорожном, водном и воздушном транспортеорганов внутренних дел в закрытых административно-территориальных образованиях, на особо важных и режимных объектахнаучно-исследовательских, образовательных, медицинских иных учреждений МВД России. Под транспортными средствами понимаются автомобили, автобусы, мотоциклы, прицепы, а также снегоходы, колесные и гусеничные транспортеры и тракторы. Также далее именуются "машины", если иное не оговаривается особо. Специальные вопросы регистрации, учета, эксплуатации использованиятехнического обслуживания, ремонта и хранения катеров, моторных лодок и других плавсредств регулируются в соответствии с законодательными иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и отдельными нормативными правовыми актами МВД России. Далее - "Подразделения МВД России", если иное не оговаривается особо. Под деятельностью по автотранспортному обеспечению понимается деятельность должностных лиц по планированию, контролю, учету, анализу и прогнозированию работы служебного автомобильного и другого транспорта, профилактике и предупреждению дорожно-транспортных происшествий в подразделениях органов внутренних дел, а также развитию их материально-технической базы. Главной целью деятельности по автотранспортному обеспечению является удовлетворение потребностей органов внутренних дел различными видами транспортных средств в соответствии с возложенными на них задачами при рациональном использовании имеющихся финансовых, материальных и других ресурсов, а также обеспечение безопасности дорожного движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий. Деятельность по автотранспортному обеспечению осуществляется в соответствии с законодательными иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами МВД России. В органах внутренних дел, где штатным расписанием не предусмотрены должности специалистов по организации деятельности по автотранспортному обеспечению, руководитель своим приказом назначает лиц, на которых возлагаются соответствующие функции. Руководитель органа внутренних дел несет ответственность за организацию деятельности по автотранспортному обеспечению. Обеспечение транспортными средствами осуществляется в установленном порядке согласно нормам положенности транспортных средств, определенным отдельным нормативным правовым актом МВД России. Транспортные средства органов внутренних дел подразделяются по общему назначению на: 8. Оперативно-служебные предназначены для непосредственного использования в оперативно-служебной деятельности органов внутренних дел. Прочие предназначены для использования в работе по хозяйственному, материально-техническому, медицинскому, другим видам обеспечения. Транспортные средства могут в установленном порядке оснащаться специальными сигналамицветографическими схемами согласно ГОСТ Р 50574-2002 с обязательной отметкой в регистрационных документах на транспортное средство, а также в соответствии с табелями положенности, утвержденными начальником подразделения МВД России. ГОСТ Р 50574-2002 "Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования" принят и введен в действие с 1 января 2004 года Постановлением Госстандарта России от 15 декабря 2002 г. Табели положенности разрабатываются на основании норм, утвержденных МВД России. Подразделения центрального аппарата МВД России и подразделения, непосредственно подчиненные МВД России, не имеющие в своем составе транспортных средств, обеспечиваются ими через Центр транспортного обеспечения Главного центра административно-хозяйственного и транспортного обеспечения МВД России. Табели положенности по оснащению данных транспортных средств специальными сигналами, цветографическими схемами, а также другим специальным оборудованием и средствами связи утверждаются Министром внутренних дел Российской Федерации. Транспортные средства, закрепленные по штату за горрайорганами внутренних дел, образовательными, медицинскими учреждениями органов внутренних дел по субъектам Российской Федерации, состоят в штатах транспортных средств автохозяйства МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации. Транспортные средства, закрепленные по штату за УВДТ, линейными органами внутренних дел на транспорте, состоят в штатах транспортных средств УВДТ, а при наличии у них АТХ - в штатах этих АТХ. Транспортные средства, закрепленные по штату за ОВДРО, состоят в штатах транспортных средств этих подразделений, а при наличии у них АТХ - в штатах этих АТХ. Транспортные средства, закрепленные по штату за УМТС, состоят в штатах транспортных средств этих подразделений. Транспортные средства, состоящие в штатах транспортных средств АТХ, ставятся на балансовый учет АТХ. Если АТХ не является самостоятельным юридическим лицом, транспортные средства ставятся на балансовый учет в подразделении, к которому относится АТХ. Транспортные средства, закрепленные за подразделениями вневедомственной охраны, ОВДРО, медвытрезвителями, ставятся на балансовый учет этих подразделений. Транспортные средства, состоящие в штатах транспортных средств УВДТ, ставятся на балансовый учет УВДТ. Автомобили, автобусы, мотоциклы, прицепы ставятся на учет в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерацииа тракторы, самоходные механизмы на спецшасси, гусеничные механизмы ставятся на учет в территориальном органе по экологическому, технологическому и атомному надзору в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными правовыми актами МВД России. Паспорта транспортных средств, состоящих в штатах АТХ, в установленном порядке хранятся в АТХ. Паспорта транспортных средств, состоящих в штатах УВДТ или АТХ УВДТ и закрепленных за аппаратами УВДТ, хранятся в указанных управлениях или в АТХ, а закрепленные за линейными органами внутренних дел - в этих органах. Паспорта транспортных средств, состоящих в штатах ОВДРО, УМТС, хранятся в этих подразделениях. Транспортные средства подразделений МВД России используются со штатными водителями и без штатных водителей. Эксплуатация использование транспортных средств 15. На транспортные средства, поступившие в органы внутренних дел, помимо документов, предусмотренных нормативными правовыми актами Минфина России, составляется акт закрепления приема, передачи транспортного средства Приложение N 1 к Наставлению далее - Акт приемав котором отражаются комплектность, техническое состояние каждого транспортного средства и другие необходимые сведения. Акт приема утверждается руководством АТХ или руководством органа внутренних дел в зависимости от того, куда поступило транспортное средство. Акт приема составляется в двух экземплярах, один из которых хранится в АТХ, второй - в органе внутренних дел по месту использования транспортного средства. Если подразделение МВД России не имеет АТХ, акт составляется в одном экземпляре и хранится в органе внутренних дел по месту использования транспортного средства. При получении транспортного средства на него заводится учетное дело работы машины. Учет транспортных средств в АТХ подразделении МВД России, не имеющем АТХ. Для транспортного средства, введенного в эксплуатацию или зачисленного в резерв, устанавливается источник его содержания и присваивается порядковый инвентарный номер по соответствующей книге оперативного учета наличия транспортных средств. При списании, передаче транспортных средств их порядковые инвентарные номера другим транспортным средствам не присваиваются. В целях учета ведутся следующие книги оперативного учета транспортных средств: книги учета автомобилей и автобусов с разделением по источникам их содержания для автомобилей с разными источниками содержания ведется отдельная книга ; книга учета мотоциклов, снегоходов, транспортеров и тракторов. В указанных книгах отражаются следующие данные: порядковый инвентарный номер транспортного средства, его марка, модель, год выпуска, государственный регистрационный знак, номер шасси, номер кузова, номер двигателя, номер паспорта транспортного средства, дата источник поступления приобретениядата и номер приказа о вводе в эксплуатацию, орган внутренних дел, эксплуатирующий транспортное средство, дата списания дата и адресат передачи. В книге учета мотоциклов, снегоходов, транспортеров и тракторов дополнительно указывается источник содержания. Форма книг учета определяется руководством органа внутренних дел. При изменении источника содержания транспортного средства данные о нем переносятся в соответствующую книгу оперативного учета с изменением инвентарного номера. Количественный учет транспортных средств кроме инвентарного учетаучет закрепления водителей, а также учет пробегов, аккумуляторных батарейпробегов автомобильных шин, расхода горюче-смазочных материалов может осуществляться картотечным или компьютерным способом. Помимо книг учета в АТХ ведется паспорт автохозяйства Приложение N 2 к Наставлению. Ввод транспортного средства в эксплуатацию оформляется соответствующим приказом руководителя органа внутренних дел, в котором определяется штатная группа источник содержания. При вводе транспортного средства в эксплуатацию на него оформляются: 19. Акт закрепления приема, передачи транспортного средства за водителем водителями Приложение N 1 к Наставлению. Акт закрепления транспортного средства за водителем водителями составляется в необходимом количестве экземпляров в органах внутренних дел, а на транспортные средства, не закрепленные по штату за органами внутренних дел, - в АТХ. Акт подписывается водителями, сотрудником подразделения, ответственным за эксплуатацию служебного транспорта, и должностным лицом, производящим закрепление. Один экземпляр акта закрепления транспортного средства остается в органе внутренних дел, второй хранится в АТХ. Каждому водителю выдается справка о транспортных средствах, за которыми он закреплен, с обязательным указанием марки транспортного средства, государственного регистрационного знака, порядкового инвентарного номера, группы эксплуатации, номера и даты приказа о закреплении. Форма справки устанавливается подразделением МВД России. Водитель, находясь на линии, обязан иметь данную справку при. За одним транспортным средством постоянно может быть закреплено не более четырех водителей. Один водитель одновременно может быть закреплен не более чем за тремя транспортными средствами. На время отсутствия постоянно закрепленных водителей допускается временное закрепление других водителей на срок не более месяца. Временное закрепление водителей оформляется приказом начальника подразделения, при этом акт о закреплении не составляется. Транспортные средства оперативно-служебной категории закрепляются за рядовым и начальствующим составом органов внутренних дел. Закрепление оперативно-служебных транспортных средств за работниками органов внутренних дел допускается, если транспортное средство не используется в целях патрулирования. Работники органов внутренних дел, за которыми впервые закрепляется транспортное средство, проходят стажировку у водителей-наставников сроком не менее 15 дней. Стажировка водителей организуется руководителями органов внутренних дел. Стажировка водителей органов внутренних дел, за которыми планируется закрепить штатные транспортные средства АТХ, организуется руководством АТХ. Ведение эксплуатационно-ремонтной карты транспортного средства Приложение N 3 к Наставлению осуществляется по установленной форме на каждое транспортное средство отдельно в АТХ либо в подразделении МВД России, не имеющем АТХ. При необходимости в эксплуатационно-ремонтную карту могут быть включены дополнительные сведения. В целях рационального использования транспортных средств руководителем подразделения МВД России утверждается годовой план эксплуатации транспортных средств Приложение N 4 к Наставлениюпроект которого разрабатывается АТХ гаражом. Изготовление, учет и ведение путевых листов: 21. Основным первичным документом учета эксплуатации транспортных средств, а также работы водителей является путевой лист. Формы путевых листов унифицированы. N 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте" утверждены унифицированные формы первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте. Путевые листы выдаются: водителям после возврата предыдущего путевого листа; один на машину, независимо от количества водителей, за которыми закреплена машина. Путевые листы регистрируются в журнале учета движения путевых листовкоторый ведется в подразделениях, эксплуатирующих транспортные средства и осуществляющих непосредственную выдачу путевых листов водителям. N 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте" утверждены унифицированные формы первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте. Выданный путевой лист должен иметь оттиски штампа АТХ и печать органа внутренних дел, выдавшего путевой лист. Путевой лист на транспортное средство подразделения МВД России, не имеющего АТХ, должен иметь печать органа внутренних дел, выдавшего путевой лист. Бланки путевых листов изготавливаются типографским способом с учетными номерами. АТХ подразделение МВД России, не имеющее АТХ централизованно осуществляет заказ на их изготовление приобретение. В органе внутренних дел, эксплуатирующем транспортные средства, составляется ежемесячный отчет по эксплуатации транспортных средств, который не позднее первых шести рабочих дней следующего за отчетным периодом месяца вместе со сданными путевыми листами направляется в АТХ для обработки и анализа. В отчете отражаются следующие данные на каждое транспортное средство: порядковый инвентарный номер транспортного средства, его марка, модель, государственный регистрационный знак, дата и номер приказа о вводе в эксплуатацию, показания спидометра, месячный пробег, количество заправленного и фактический расход топлива, фактический расход масел иные необходимые данные. Форма отчета устанавливается подразделением МВД России. При обработке и анализе путевых листов и отчета проверяются: законность и рациональность произведенных перевозок; правильность расходования ГСМ. Путевые листы хранятся и уничтожаются в порядке, установленном нормативными правовыми актами МВД России. Составление итогового отчета по итогам эксплуатации транспортных средств: 22. В АТХ по итогам эксплуатации транспортных средств за каждый квартал составляется и утверждается руководством подразделения МВД России квартальная справка за год - итоговый отчетв которую включаются следующие сведения: 22. Фактические суммарные пробеги и среднесуточные пробеги раздельно по следующим основным группам машин: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы; мотоциклы. Для других машин - моточасы. Расход моторного топлива бензина, дизельного топлива, сжиженного, сжатого газа : суммарный фактический расход; расход по каждому транспортному средству по инвентарным номерампо моделям, маркам автомобилей, по подразделениям органов внутренних дел. Плановые и фактические расходы денежных средств на содержание транспортных средств органов внутренних дел по каждому источнику содержания, в том числе отдельно фактические расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт раздельно по основным группам машин, указанным в подпункте 22. Плановые и фактические затраты денежных средств на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 км пробега раздельно по основным группам машин, указанным в подпункте 22. Планирование потребности в денежных средствах на содержание штатных транспортных средств производится из расчета годовых норм эксплуатации. Плановые и фактические коэффициенты технической готовности транспортных средств Приложение N 5 к Наставлениюкоэффициент выпуска машин на линию раздельно по основным группам машин, указанным в подпункте 22. При необходимости фактические КТГ и КВ могут определяться по любым группам транспортных средств за любой прошедший период времени, а также на день проверки. Общее и среднее время нахождения в наряде раздельно по основным группам машин, указанным в подпункте 22. Количество поступивших и выбывших транспортных средств, в том числе отдельно списанных. Количество дорожно-транспортных происшествийколичество погибших и раненых при этом людей, количество подлежащих списанию и списанных транспортных средств в связи с ДТП. Эксплуатационные показатели транспортных средств Приложение N 6 к Наставлению. В целях своевременной обработки статистического материала, составления сводных отчетов, проведения аналитической работы по улучшению автотранспортного обеспечения, рационального использования и экономии материальных ресурсов подразделения МВД России представляют статистическую отчетность о транспортных средствах в порядке, установленном МВД России. Требования к эксплуатации транспортных средств. К эксплуатации допускаются транспортные средства, техническое состояние и оборудование которых в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, отвечают требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации. Запрещается эксплуатация транспортных средств, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям, установленным законодательством Российской Федерации. Эксплуатация автомобильных и мотоциклетных шин, АКБ, расход топлива и смазочных материалов регламентируются нормативными правовыми актами Министерства транспорта Российской Федерации. Введены в действие с 1 февраля 2004 года. РД 3112199-1085-02 "Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств" утверждены Минтрансом России 4 апреля 2002 г. РД 3112199-1089-02 "Нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков" утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 26 сентября 2002 г. Введены с 1 января 2003 года. Р 3112194-0366-03 "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 29 апреля 2003 г. Учет выданных на транспортные средства автомобильных и мотоциклетных шин, а также стартерных аккумуляторов ведется на отдельных карточках в органах внутренних дел по установленной форме. Допускается ведение карточек учета пробега шин и АКБ компьютерным способом. Эксплуатация транспортного средства с неопломбированным механическим приводом спидометра запрещена. Сотрудником, ответственным за эксплуатацию служебного транспорта, не реже одного раза в месяц производится осмотр и проверка спидометрового оборудования на предмет опломбирования исправности. При этом делается отметка в журнале осмотров спидометров Приложение N 7 к Наставлению. При обнаружении неисправности составляется акт Приложение N 8 к Наставлениюкоторый выдается водителю, а после устранения неисправности подшивается в учетное дело работы машины. Выезд за пределы обслуживаемой территории. Руководители органов внутренних дел, руководители АТХ обязаны инструктировать водителей перед выполнением задания, которое связано с выездом за пределы обслуживаемой территории. При проведении инструктажа ответственный руководитель лично проверяет готовность водителя и машины к выполнению задания, о чем делается соответствующая запись в журнале учета выездов за пределы обслуживаемой территории и командировок Приложение N 9 к Наставлению. При следовании в одном направлении трех и более машин они могут формироваться в организованную колонну. Должностное лицо, ответственное за формирование колонны, назначает начальника колонны, ставит ему задачи и обеспечивает их выполнение. Начальник несет ответственность за дисциплину водителей, обеспечение порядка и безопасности во время движения колонны. Перед началом движения начальник колонны: изучает маршрут движения, возможность организации отдыха, питания водителей и перевозимых людей, заправки, технического обслуживания и ремонта машин во время движения и на конечном пункте; инструктирует водителей об особенностях маршрута, порядке движения, действиях водителей в случае вынужденной остановки, командах сигналах управления колонной; проверяет готовность водителей; совместно с водителями проверяет готовность машин; при необходимости вносит предложения о включении в состав колонны подвижных ремонтных средств и других средств обеспечения; определяет иные мероприятия, необходимые для следования колонны. Выход и возвращение транспортных средств. Сотрудники, осуществляющие контроль за выходом транспортных средств из гаражей, с мест стоянок и возвращением с линии, обязаны вести журнал выхода и возвращения транспортных средств согласно Инструкции по ведению журнала выхода и возвращения автотранспорта Приложение N 10 к Наставлению. При необходимости в журнал могут быть включены дополнительные сведения. Ключи от замков зажигания и путевая документация выдаются водителям сотрудниками, осуществляющими контроль за выходом транспортных средств из гаражей, с мест стоянок и возвращением с линии, по карточке-заместителю Приложение N 11 к Наставлению. Правила эксплуатации использованияхранения транспортных средств органов внутренних дел, контроль за их техническим состоянием и выходом из гаражей в том числе в выходные и праздничные днис места стоянок и возвращение с линии, хранение ключей от замков зажигания в том числе дубликатов и путевой документации, их выдача, передача и сдача иные вопросы устанавливаются приказом руководителя подразделения МВД России. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств 28. Техническим обслуживанием является комплекс мероприятий, направленных на: поддержание транспортного средства в работоспособном состоянии и надлежащем внешнем виде; обеспечение надежности и экономичности работы, безопасности движения, защиты окружающей среды; предупреждение отказов и неисправностей, а также их выявление с целью своевременного устранения. Ремонтом транспортных средств являются мероприятия, направленные на восстановление исправного или работоспособного состояния, ресурса и обеспечение безотказности работы транспортных средств и его составных частей. Планирование и оценка технического состояния автомобилей. Для планирования и оценки технического состояния автомобилей, автобусов, мотоциклов, затрат на их техническое обслуживание и текущий ремонт, а также для планирования и оценки эксплуатации использования указанных машин применяются следующие основные показатели: КТГ машин; затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт машин на 1000 км пробега; КВ машин на линию. Плановые КТГ, КВ, а также плановые затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 км пробега утверждаются руководством подразделения МВД России: для автомобилей и автобусов - на год; для мотоциклов - на квартал. Плановый КТГ автомобилей и автобусов должен быть не ниже чем 0,80. Плановый КВ автомобилей и автобусов должен быть не ниже чем 0,80 от планового КТГ. Плановые нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей, автобусов, мотоциклов на 1000 км пробега определяются руководством подразделений МВД России самостоятельно на основании затрат на эти цели в предыдущий период. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и мотоциклов рассчитываются самостоятельно в зависимости от имеющихся производственных площадей, оборудования и квалификации сотрудников работников. В целях объективной оценки нормативов для проведения расчетов допускается привлечение специалистов других федеральных органов исполнительной власти. Фактические КТГ, КВ и затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на 1000 км пробега определяются раздельно для указанных в подпункте 30. Кроме того при необходимости фактические КТГ и КВ могут определяться по любым группам транспортных средств за любой прошедший период времени, а также на день проверки. Работоспособное состояние машин обеспечивается своевременным проведением технического обслуживания и ремонта, а также соблюдением других рекомендаций по правилам технической эксплуатации. Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться с соблюдением правил по охране труда. Виды и содержание технического обслуживания и ремонта машин: 32. Техническое обслуживание машин по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на: ежедневное обслуживание ; периодическое техническое обслуживание ; сезонное обслуживание. ЕО направлено на обеспечение безопасности движения и состоит из проверки работы специального оборудования, работ по поддержанию внешнего вида, заправке топливом, маслом, техническими жидкостями, а для определенных типов машин - санитарной или специальной обработке кузова. ЕО выполняется, как правило, после работы машины на линии. Контроль за техническим состоянием машин перед выездом на линию или при смене водителей осуществляется ими за счет времени, отведенного на подготовку к выезду. Периодичность ТО производится в соответствии с нормативной документацией заводов - изготовителей машин данной модели в том числе иностранного производства. Периодичность проведения ТО прицепов и полуприцепов должна соответствовать периодичности обслуживания их тягачей. СО проводится 2 раза в год и совмещается с очередным техническим обслуживанием. Объемы работ по каждому виду технического обслуживания устанавливаются на основании нормативной документации заводов-изготовителей по эксплуатации машин данной модели в том числе иностранного производства. Обслуживание установленного на машинах специального оборудования производится, как правило, одновременно с техническим обслуживанием машин. Запрещается сокращать объем регламентных работ технического обслуживания, предусмотренный заводами-изготовителями. В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ ремонт подразделяется на текущий и капитальный. Текущий ремонт : - Далее - "ТР". Предназначен для обеспечения работоспособного состояния машин с восстановлением или заменой их отдельных агрегатов, узлов и деталей кроме базовыхдостигших предельно допустимого состояния. Должен повышать безотказность работы отремонтированных агрегатов, узлов и деталей. Может включать контрольно-диагностические, разборочно-моечные, слесарные, сварочные и другие виды работы при необходимости с заменой отдельных деталей. Капитальный ремонт производится в плановом порядке, как правило, в специализированных ремонтных предприятиях с проведением полной разборки объекта ремонта, дефектации, восстановлением или заменой составных частей, их сборкой, регулировкой, испытанием. Капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля мотоцикла производится, как правило, один раз в течение амортизационного срока службы за исключением капитального ремонта агрегатов. Решение о целесообразности проведения капитального ремонта двигателя и его составных частей принимает начальник АТХ подразделения МВД России, не имеющего АТХ. Организация технического обслуживания и ремонта машин. Основой организации обеспечения работоспособности машин при эксплуатации является применение: нормативов технического обслуживания и ремонта; предписаний заводов-изготовителей; методов диагностирования транспортных средств при техническом обслуживании и ремонте, а также на выпуске с ТО и ТР; анализа оценки показателей простоев и сходов с линии; принципов моральной и материальной заинтересованности, а также персональной ответственности конкретных исполнителей за качество выполнения технического обслуживания и технического состояния машин; производственно-технического учета; анализа, оценки и планирования показателей обеспечения оперативно-технической готовности машин. Развитие производственно-технической базы для технического обслуживания и ремонта машин в обслуживаемом регионе осуществляется путем создания автохозяйством пунктов технического обслуживания при гаражах органов внутренних дел. Производственно-техническая база АТХ должна развиваться комплексно по всем ее элементам зданиям, сооружениям, оборудованию в соответствии с принятыми в органах внутренних дел формами организации технического обслуживания и ремонта. В АТХ контроль и приемка машин осуществляется на контрольно-техническом пункте при возвращении с линии после смены. При этом производится проверка комплектности и внешнего состояния, фиксируются отказы и неисправности, при необходимости составляется акт о повреждении, оформляется и передается в авторемонтную мастерскую АТХ информация, необходимая для выполнения работ текущего ремонта. Газобаллонные автомобили после прохождения контрольно-технического пункта направляются на пост, расположенный на открытой площадке, для проверки герметичности газовой аппаратуры. Проверке на герметичность подвергаются все соединения трубопроводов высокого давления, горловины газовых баллонов, расходные и магистральные вентили. ЕО выполняется на постах ежедневного обслуживания, как правило, водителями моечные работы выполняются мойщиками АРМ. Конкретный порядок выполнения ЕО регламентируется внутренним распорядком гаража. Газобаллонные автомобили после проверки герметичности газовой аппаратуры и мойки могут быть направлены в изолированное помещение для выполнения технического обслуживания или текущего ремонта газовой системы питания. ТО, ТР, СО транспортных средств выполняются: 33. В авторемонтной мастерской АТХ - ТО, СО и ТР в полном объеме. На пунктах технического обслуживания гаражей органов внутренних дел - ТО, СО в полном объеме при наличии постов, оборудованных осмотровыми канавами или подъемниками и оснащенных оборудованием и ТР без полной разборки агрегатов. При выезде подвижной мастерской технического обслуживания - ТО, СО в полном объеме, а также ТР без полной разборки агрегатов. При невозможности выполнить работы ТО, СО и ТР силами и средствами АТХ гаража они могут быть проведены на договорной основе на станциях технического обслуживания, в организациях, не относящихся к органам внутренних дел. Для оценки технического состояния транспортных средств, а также для информационного обеспечения подготовки производства проводится их диагностирование как перед проведением ТО и ТР, так и. Производственная деятельность АРМ осуществляется в соответствии с производственной программой и сметой на ее содержание за счет бюджетных средств. Проект сметы на содержание АРМ разрабатывается технической службой АТХ исходя из потребностей АТХ с учетом наличия производственных площадей, оборудования и технологической оснастки АРМ и гаражей органов внутренних дел, а также укомплектования штатной численности рабочих. К проекту сметы на содержание АРМ прилагаются расчет производственной программы и расчет затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт транспортных средств. Технической службой АТХ утверждаются годовые производственные планы ПТО, гаражей, а также квартальные графики выездов подвижной мастерской технического обслуживания. В производственном плане указываются производственная программа ПТО, штатная численность рабочих пункта и плановый КТГ парка автомобилей и мотоциклов подразделений органов внутренних дел. Производственная программа ПТО устанавливается на основании годового плана эксплуатации транспортных средств. Порядок финансирования ПТО и расчет за выполненные работы устанавливаются финансово-экономическим управлением отделом подразделения МВД России по согласованию с тыловыми подразделениями, организующими деятельность по автотранспортному обеспечению. Штатная численность рабочих устанавливается за счет численности АРМ на основе производственной программы ПТО по общей трудоемкости работ, включая вспомогательные работы уборка помещений, уход за оборудованием, складские операции, оформление предусмотренной документации. Плановый КТГ парка автомобилей и мотоциклов органов внутренних дел устанавливается в соответствии с подпунктом 22. Производственный план утверждается начальником АТХ и высылается в подразделения органов внутренних дел. В АРМ может выполняться ремонт отдельных узлов и агрегатов в том числе двигателей транспортных средств других подразделений органов внутренних дел. В соответствии с технологическим процессом технического обслуживания и текущего ремонта в АРМ организуется работа производственных подразделений цехов, участков, постов. Подразделение технического обслуживания выполняет ТО, СО, профилактический ремонт и работы по диагностике технического состояния транспортных средств. Подразделение текущего ремонта выполняет работы по замене неисправных агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей транспортных средств на исправные, а также крепежно-регулировочные работы, подлежащие выполнению непосредственно на машине. Подразделение по ремонту агрегатов выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту снятых с машин агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей, а также отдельные работы, которые выполняются непосредственно на машине или вне ее электротехнические, жестяно-сварочные, малярные, обойные, столярные и. В АРМ, располагающей необходимым контрольно-диагностическим оборудованием и производственными площадями, создается самостоятельный пост линия для выполнения контрольно-диагностических работ. График выездов подвижной мастерской технического обслуживания в органы внутренних дел составляется один раз в квартал на основе годового плана эксплуатации использованиятехнического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств АТХ и утверждается руководством подразделения МВД России. Выписки из графика высылаются в органы внутренних дел. В графике указываются: маршруты следования, дата выезда, возвращения, количество дней пребывания в каждом подразделении, состав рабочей бригады. Перед выездом подвижной мастерской технического обслуживания уточняется характер предстоящих работ по текущему ремонту транспортных средств органа внутренних дел и потребность в запасных частях, инструменте и другом имуществе. Для обеспечения работы производственных подразделений в АРМ создаются: промежуточный склад, инструментальная кладовая, участок по обслуживанию и ремонту оборудования, электрохозяйство иные производственные мощности. Запасные части, узлы, агрегаты могут приобретаться на договорной основе в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В АТХ создается оборотный фонд агрегатов, узлов, приборов и деталей. На каждый агрегат оборотного фонда ведется карточка учета оборотного агрегата, отражающая данные об агрегате при поступлении на промежуточный склад, его ремонте использовании. Запасы исправных агрегатов, узлов, приборов и деталей на промежуточном складе должны обеспечивать работу производственных подразделений на срок не менее 3 суток. Техническое обслуживание машин проводится в соответствии с графиком технического обслуживания, который утверждается начальником АТХ гаража. Изменение графиков ТО машин производится по решению начальника или главного инженера АТХ в подразделениях, не имеющих АТХ, - по решению начальника подразделения. На машины, направленные на техническое обслуживание текущий ремонт в АРМ, на пункт ТО гаража, а также на машины, техническое обслуживание и ремонт которых производятся подвижной мастерской технического обслуживания, выписываются заявочные листы Приложение N 12 к Наставлениюявляющиеся документами первичного учета технического обслуживания и ремонта машин. В АРМ на ремонт агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей, снятых с машин, а также на изготовление деталей выписывается наряд в двух экземплярах, который после окончания ремонта подписывается водителем, подтверждая фактическое выполнение работы по ремонту автомобиля. Первый экземпляр наряда после выполнения работ и внесения необходимых записей сдается в бухгалтерию АТХ, второй экземпляр наряда на ремонт агрегатов, узлов, механизмов, приборов и деталей прилагается к заявочному листу, выписанному на машину, с которой были сняты указанные агрегаты, узлы, механизмы, приборы и детали для ремонта. Наряд является основанием для оприходования на склад отремонтированных агрегатов, узлов, механизмов, приборов, а также изготовленных и отремонтированных деталей. Совместное хранение размещение исправных и требующих ремонта агрегатов, узлов, приборов и деталей запрещается. Для учета работ, выполняемых на машинах, поступивших в АРМ на техническое обслуживание и текущий ремонт, принятия мер по выполнению работ в установленные сроки начальник АРМ составляет и ведет оперативный план производства технического обслуживания и текущего ремонта машин Приложение N 13 к Наставлению. Подвижные мастерские технического обслуживания АРМ направляются в органы внутренних дел, не имеющие пунктов технического обслуживания. Под консервацией понимается содержание технически исправных, укомплектованных, заправленных и специально подготовленных машин в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность в кратчайший срок. Подготовка к консервации включает в себя комплекс мероприятий по защите от коррозии иной порчи деталей, механизмов, приборов, агрегатов и машин в целом. Консервация машин может быть кратковременной на срок до одного года и длительной на срок более одного года. Консервации подлежат все машины, эксплуатация которых не планируется на срок более трех месяцев, а в особых природно-климатических условиях - на срок более одного месяца. Новые машины и машины, прибывшие из капитального ремонта, могут подвергаться консервации только после их обкатки в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Начальник АТХ устанавливает порядок хранения машин на консервации, исключающий возможность разукомплектования или использования их без разрешения. По решению руководства подразделения МВД России АТХ может осуществлять техническое обслуживание, ремонт и материально-техническое обслуживание транспортных средств подчиненных подразделений, не состоящих в его штате, иных органов внутренних дел в том числе на договорной основе. Списание транспортных средств 38. Машины, двигатели стационарных и передвижных установок и кузова, выработавшие установленные сроки службы нормы наработки до списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, могут использоваться до полного физического износа. Пригодность к эксплуатации, невозможность или неэффективность проведения восстановительного ремонта устанавливается постоянно действующей комиссией по списанию, назначаемой приказом начальника АТХ или руководителем подразделения МВД России, не имеющего АТХ, в состав которой входят: один из заместителей начальника АТХ заместитель начальника подразделения МВД России, не имеющего АТХкоторый назначается председателем комиссии; сотрудник финансового органа подразделения ; должностное лицо, на которое возложена ответственность за эксплуатацию транспортных средств; другие должностные лица по решению начальника АТХ подразделения МВД России, не имеющего АТХ. Порядок списания транспортных средств: 40. С балансового учета органа внутренних дел списываются транспортные средства, агрегаты и узлы, отнесенные к основным и базовым деталям, пришедшие в негодность вследствие физического износа, аварий, стихийных бедствий, боевых повреждений, нарушений нормальных условий эксплуатации или выработавшие установленные сроки службы, а также по другим причинам, в результате которых их применение невозможно. Комиссия в составе должностных лиц, указанных в п. К актам на списание прилагаются паспорта транспортных средств. К материалам на списание транспортных средств, пришедших в негодность в результате ДТП, прилагаются заверенные заместителем начальника АТХ по эксплуатации заместителем начальника подразделения МВД России, не имеющего АТХ : 40. Заключение по результатам расследования ДТП с указанием мер, принятых к виновным лицам. Четыре фотоснимка транспортного средства форматом 13 x 18 см виды: спереди, сзади, справа, слева. На транспортном средстве должен хорошо различаться государственный регистрационный знак. На обороте фотоснимка указывается марка модельинвентарный номер, государственный регистрационный знак транспортного средства, номер паспорта машины, дата, место совершения и вид ДТП, дата и место фотосъемки, должность, фамилия и подпись лица, производившего фотосъемку. К материалам на списание транспортных средств, поврежденных в результате иных действий стихийные бедствия, боевые действия и другиеприлагаются заверенные заместителем начальника АТХ по эксплуатации заместителем начальника подразделения МВД России, не имеющего АТХ : 40. Выписка из рапорта о повреждении машины. Заключение по результатам расследования по факту повреждения машины. Четыре фотоснимка транспортного средства форматом 13 x 18 см, оформленные в соответствии с пунктом 40. Акт списания транспортного средства составляется в двух экземплярах и утверждается начальником органа внутренних дел, на балансе которого находится данное транспортное средство. Первый экземпляр акта передается в бухгалтерию для отражения списания в учете, второй - остается у материально ответственного лица и служит основанием для сдачи на склад годных к эксплуатации агрегатов, узлов, деталей, материалов, лома цветных и драгоценных металлов, полученных в результате ликвидации транспортных средств. Материалы на списание транспортных средств направляются руководству подразделения МВД России по подчиненности для рассмотрения. Результаты рассмотрения оформляются протоколом на списание транспортных средств, форма которого определена нормативными правовыми актами Минфина России. Выписки из протоколов, заверенные печатью подразделения МВД России, с приложением актов, паспортов транспортных средств и других документов высылаются в подчиненные подразделения и служат основанием для списания транспортных средств с балансового учета их ликвидации. Списанные транспортные средства после утверждения актов или получения выписок из протоколов на списание разбираются, при этом постоянно действующая комиссия подразделения определяет возможность дальнейшего использования агрегатов, узлов, деталей, материалов. При разборке списанных транспортных средств комиссией составляется ведомость разборки и дефектовки, форма которой определена нормативными правовыми актами Минфина России. Все годные к дальнейшему использованию агрегаты, узлы, детали и полученные материалы оприходуются и сдаются на склад. Непригодные детали и узлы, изготовленные из цветных и черных металлов, подлежат обязательной сдаче организациям по переработке вторичного сырья. Разборка и демонтаж транспортных средств до утверждения актов получения выписок из протоколов не допускается. Транспортные средства снимаются с эксплуатации с момента утверждения актов об их списании. Списанные транспортные средства снимаются с регистрационного учета и утилизируются в месячный срок после получения выписки из протокола на списание транспортных средств. Транспортные средства, в списании которых отказано, должны быть отремонтированы и введены в эксплуатацию. В случаях нарушения порядка списания должностные лица привлекаются к ответственности в установленном порядке. Обеспечение безопасности движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий 41. Работа по обеспечению безопасности движения в органах внутренних дел проводится по следующим основным направлениям: 41. Контроль за выпуском на линию технически исправных транспортных средств. Контроль за порядком хранения транспортных средств, выхода из гаражей с места стоянки и возвращения их с линии. Организация и проведение в установленном порядке медицинских осмотров водителей. Обеспечение своевременной передачи информации о причинах и обстоятельствах возникновения ДТП в вышестоящие подразделения МВД России, а также в АТХ и доведение ее до сведения водителей. Контроль за эксплуатацией использованием транспортных средств. Выяснение и устранение причин и условий, способствующих возникновению ДТП. Отстранение от управления транспортными средствами водителей, находящихся в состоянии алкогольного, наркотического, иного опьянения или в болезненном состоянии. Своевременное устранение технических неисправностей транспортных средств. Обеспечение охраны транспортных средств для исключения возможности неразрешенного использования их водителями или посторонними лицами или нанесения порчи транспортным средствам. Обеспечение безопасности перевозок пассажиров и грузов. Для проведения с водителями и другими сотрудниками работниками учебных занятий по вопросам безопасности дорожного движения, демонстрации учебных фильмов в АТХ в специально выделенном помещении оборудуется кабинет класс безопасности движения. Работу в кабинете безопасности движения АТХ организует старший инженер инженер по безопасности движения. Кабинеты безопасности движения при необходимости могут оборудоваться и в органах внутренних дел. За старшим инженером инженером по безопасности движения АТХ в установленном порядке закрепляется легковой автомобиль без штатного водителя. При этом автомобиль оснащается цветографической схемой. Повышение профессионального уровня водителей достигается: 44. Систематическим повышением профессионального мастерства путем применения форм и методов индивидуального и группового обучения в зависимости от возраста, стажа работы, психофизиологических возможностей, состояния здоровья, должности и других факторов. Развитием в органах внутренних дел автомобильного и мотоциклетного спорта скоростное маневрирование на автомобиле, мотоцикле, автомобильный слалом, автомобильное многоборье. Созданием в органах внутренних дел, в АТХ оптимальных условий труда и отдыха водителей. Воспитательной работой, направленной на формирование у водителей высокого уровня правосознания, чувства профессиональной ответственности за безопасность всех участников дорожного движения и сохранность вверенной техники. Одной из форм учебно-воспитательной работы с водителями являются учебные сборы. Программа, состав участников, порядок проведения и учебный план проведения учебного сбора утверждается руководством органа внутренних дел. С целью повышения эффективности практических занятий тренировок участники сбора делятся на учебные группы численностью 6 - 12 человек. В учебный план сбора должны включаться следующие теоретические и практические занятия тренировки по: наиболее сложным вопросам ПДД; совершенствованию техники управления транспортными средствами, в том числе выполнению упражнений по скоростному маневрированию и других специальных упражнений; отработке приемов по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП; отработке способов и приемов эвакуации людей из аварийного автомобиля, автобуса, правилам транспортировки пострадавших в результате ДТП в лечебное учреждение; предотвращению и тушению пожаров транспортных средств. Предупреждение и учет дорожно-транспортных происшествий: 46. Сотрудниками тыловых подразделений, организующих деятельность по автотранспортному обеспечению, в целях предупреждения и профилактики ДТП составляются годовой план мероприятий по предупреждению ДТП на служебном транспорте органов внутренних дел, а также годовой план проведения занятий с водителями, закрепленными за служебным транспортом. Планы утверждаются руководством подразделения МВД России и направляются в подчиненные подразделения. В АТХ в подразделениях МВД России, не имеющих АТХ информация о ДТП с участием транспортных средств органов внутренних дел регистрируется в журнале учета дорожно-транспортных происшествий Приложение N 14 к Наставлению. Информация, зарегистрированная в журнале учета дорожно-транспортных происшествий, должна ежемесячно сверяться с данными ГИБДД. Порядок передачи информации о ДТП из горрайлинорганов внутренних дел в АТХ устанавливается руководством подразделения МВД России. Объем передаваемой информации о ДТП и регистрируемой в журнале учета дорожно-транспортных происшествий должен быть достаточным для составления статистической отчетности за определенный период. Оперативная информация о ДТП с участием транспортных средств органов внутренних дел, повлекших смерть людей, передается в МВД России в установленном порядке. Органы внутренних дел представляют статистическую отчетность о происшествиях с транспортом органов внутренних дел в порядке, установленном МВД России. Отсутствие дорожно-транспортных происшествий в органе внутренних дел не исключает необходимости постоянного проведения всего комплекса работ по их профилактике и предупреждению. Охрана труда, охрана окружающей среды, пожарная безопасность при техническом обслуживании, ремонте, эксплуатации и хранении транспортных средств 47. Работа по охране труда, охране окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности в АТХ и гаражах производится в соответствии с законодательными иными нормативными правовыми актами Российской Федерации по следующим основным направлениям: 47. Изучение руководителями, специалистами, водителями, рабочими, другими работниками АТХ органов внутренних дел законодательства Российской Федерации, других нормативных правовых актов Российской Федерации об охране труда, охране окружающей среды, пожарной безопасности. Соблюдение правил по охране трудаобеспечение безопасных условий и сокращение применения тяжелого физического труда. Соблюдение особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей транспортных средств. Строгое соблюдение требований законодательства Российской Федерации о труде, других нормативных правовых актов Российской Федерации об охране труда, охране окружающей среды, пожарной безопасности, в том числе: при согласовании проектно-сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт зданий, сооружение коммуникаций, благоустройство и озеленение территорий, а также при приемке этих объектов их эксплуатации; при эксплуатации, техническом обслуживании, ремонте технологического, подъемно-транспортного, вентиляционного, санитарно-технического, отопительного и другого оборудования, механизмов, энергетических установок, паровых и водогрейных котлов, сосудов и аппаратов, работающих под давлением, транспортных средств и других потенциально опасных объектов. Уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферу, недопущение сброса неочищенных сточных вод, загрязнения земли производственными и бытовыми отходами. Оснащение АТХ и гаражей специальным оборудованием, приборами и системами для обнаружения вредных веществ и оповещения при возникновении чрезвычайных ситуаций. Обеспечение работников специальной одеждой, специальной обувью, средствами индивидуальной защиты иным инвентарем. Проверка организации деятельности по автотранспортному обеспечению 48. Основными задачами проверки организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел является изучение фактического состояния данной деятельности, выявление нарушений, устранение причин и условий, их повлекших. Проверка осуществляется по решению руководства подразделения МВД России. Проверку осуществляют сотрудники автотранспортных отделов отделенийАТХ, органов внутренних дел, имеющие предписание установленного образца Приложение N 15 к Наставлениюа также сотрудники, уполномоченные на это руководством подразделения МВД России, имеющие конкретные планы-задания. Сотрудники, осуществляющие проверку, в своей деятельности руководствуются Конституцией Российской Федерации, законодательством Российской Федерации иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами МВД России, нормативными правовыми актами Минфина России, Минтранса России, а также настоящим Наставлением. При проверке изучаются: 52. Фактическое наличие транспортных средств, основания содержания их использование. Правильность установки норм расхода топлив и смазочных материалов на транспортные средства. Соблюдение лимитов пробега транспортных средств. Техническое состояние, укомплектованность, внешний вид транспортных средств, наличие паспортов транспортных средств, наличие и правильность оформления путевой документации, наличие водительских удостоверений на право управления транспортными средствами соответствующих категорий. В процессе проверки допускается проведение смотров транспортных средств. Соответствие фактических источников содержания транспортных средств установленным источникам содержания для конкретных подразделений и служб органов внутренних дел. Правильность расходования денежных средств, выделяемых на ремонт и содержание транспортных средств. Обоснованность расходования и списания автомобильного топлива и финансовых средств, выделяемых на приобретение горюче-смазочных материалов. Организация эксплуатации использования транспортных средств, в том числе порядок их хранения, выпуска на линию и возвращение на места стоянки. Организация технического обслуживания и ремонта транспортных средств. Эффективность работы по предупреждению ДТП с участием служебного транспорта. Соблюдение трудового законодательства Российской Федерации, в том числе об охране труда, и нормативных правовых актов МВД России, регламентирующих трудовую деятельность. Соблюдение законодательства Российской Федерации об охране окружающей среды при эксплуатации использованиихранении, техническом обслуживании и ремонте транспортных средств. Готовность к постоянному и устойчивому транспортному обеспечению деятельности органов внутренних дел при осложнениях оперативной обстановки и в экстремальных ситуациях. Достоверность статистической отчетности об эксплуатации транспортных средств органов внутренних дел и о ДТП с участием служебного транспорта. Сотрудники, осуществляющие проверку, информируют о результатах ее проведения руководство проверяемого органа внутренних дел, оказывают практическую и методическую помощь в разработке и осуществлении мероприятий по устранению выявленных недостатков. Сотрудники, осуществляющие проверку, имеют право: 54. При проверке обеспечения безопасности движения в подразделениях: 54. Проверять наличие, правильность и своевременность заполнения документации в части, касающейся обеспечения безопасности движения на служебном транспорте. Проверять наличие и техническое оснащение класса безопасности дорожного движения. Участвовать в проведении служебных проверок по фактам ДТП с участием служебных транспортных средств. При проверке эксплуатации использованияхранения, технического обслуживания, ремонта и списания служебного транспорта в подразделениях: 54. Проверять наличие документации, правильность и своевременность ее заполнения в части, касающейся порядка эксплуатации использованияхранения, технического обслуживания, ремонта и списания служебного транспорта. Проверять наличие дубликатов ключей замков зажигания и соответствие путевой документации на местах хранения транспортных средств. Проверять условия хранения и соблюдение мер, применяемых для сохранности служебного транспорта. Проверять условия хранения и сбережения запасных частей, агрегатов и комплектующих, предназначенных для служебных транспортных средств. Проверять наличие посторонних транспортных средств на территории подразделения и законность их нахождения. Проводить визуальную проверку технического состояния служебных транспортных средств, а при необходимости проводить в установленном порядке проверку с помощью технических средств диагностики. При проверке служебных транспортных средств органов внутренних дел перед выездом и при возвращении с линии: 54. Проверять путевую документацию, а также документы на перевозимый груз при необходимости. Проверять наличие разрешения на установку специальных сигналов. Проверять техническое состояние служебных транспортных средств и соответствие цветографических схем, специальных сигналов установленным требованиям. Производить записи в путевой документации о выявленных нарушениях или недостатках, заверяя их личной подписью с указанием фамилии, инициалов, должности и номера служебного телефона. Участвовать в проверках служебных транспортных средств на линии совместно с сотрудниками ДПС по согласованию с руководством подразделений ГИБДД. Проблесковый импульсный маяк цвет 6. Специальный звуковой сигнал 7. УКОМПЛЕКТОВАННОСТЬ ИНСТРУМЕНТОМ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ 1. Канистра 20 л 2. Аптечка бескамерных шин 6. Лопатка для монтажа шин 28. Диск запасного колеса 8. Декоративный колпак колеса 9. Зеркала заднего вида: салонное 12. Ключ разводной боковое левое 13. Ключи гаечные накидные боковое правое 14. Ключи гаечные плоские 34. Знак аварийной остановки 16. Ключ торцовый для гаек колес 19. Шланг прокачки тормозов 21. Чехол для сидений 22. Разделы паспорта: Общие данные Характеристика территории. Характеристика зданий и сооружений центрального гаража автохозяйства и его филиалов. Характеристика культурно-бытовых зданий помещений. Характеристика производственных зон и стоянок. Характеристика производственных, вспомогательных и складских помещений автохозяйства. Проектная производственная мощность авторемонтной мастерской автохозяйства. Оборудование для уборочно-моечных и очистных работ. Оборудование для заправки и смазки транспортных средств. Оборудование и приборы для диагностики и регулировки транспортных средств их составных частей. Приборы, приспособления инструмент для ремонта и регулировки систем питания. Оборудование для контроля, регулировки и ремонта электрооборудования, аккумуляторных батарей. Оборудование инструмент для разборочно-сборочных и ремонтных работ. Шиноремонтное и шиномонтажное оборудование. Сварочное оборудование и оборудование для восстановительно-наплавочных работ. Оборудование для малярных и обойных работ. Оборудование для обеспечения зимнего запуска двигателей. Металлорежущие станки, слесарное оборудование инструмент. Оборудование для кабинетов безопасности движения. Общепроизводственная энергетика и сантехника Электроснабжение Газоснабжение: 1. Использование природного газа из городских коммуникаций. Противопожарное хозяйство Наличие очистных сооружений. Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов. Гаражи органов внутренних дел Приложения: 1. Схема генерального плана, совмещенная со схемой организации движения транспортных средств по территории. Планы и поперечные разрезы производственных помещений и сооружений с указанием зон, цехов, участков, складов, бытовых помещений и др. Планы расстановки технологического оборудования. Перспективный план развития производственно-технической базы. Схема технологического процесса технического обслуживания и ремонта транспортных средств в автохозяйстве. Схема линий электросиловых, осветительных и питания сжатым воздухом. Схема водопроводных и канализационных линий. Схема пожарной сигнализации и водопроводных линий, предназначенных для пожаротушения. Схема эвакуации во время пожара или стихийного бедствия. План линий слаботочных устройств внутренняя телефонная технологическая связь, радиотрансляционная сеть и др. Пояснительная записка к паспорту автохозяйства. Порядок составления паспорта 1. Паспорт составляется автохозяйством на основании документальных данных, при этом необходимо отразить: обеспеченность транспортных средств автохозяйства стоянками; наличие использование производственных мощностей автохозяйства; организационно-технический уровень технического обслуживания и ремонта транспортных средств в автохозяйстве; возможность дальнейшего развития и реконструкции автохозяйства; другие технико-экономические показатели, необходимые для разработки планов работы автохозяйства. Ответственность за достоверность данных и своевременное внесение уточнений несет начальник автохозяйства. Заполненный паспорт автохозяйства подписывается начальником и главным старшим бухгалтером автохозяйства. Данные паспорта должны соответствовать данным бухгалтерской и статистической отчетности. Если в бухгалтерскую и статистическую отчетность внесены в установленном порядке исправления изменениято соответствующие исправления изменения должны быть внесены в показатели паспорта. В паспорте приводятся плановые расчетные и фактические данные за отчетный период. В отдельных формах приводятся также проектные данные. Показатели паспорта определяются в соответствии с действующими нормативными актами МВД России по планированию и учету. Паспорт является документом строгого учета и подлежит хранению в установленном порядке. Дубликаты паспортов автохозяйств направляются в автотранспортный отдел отделениеконтролирующий деятельность автохозяйств. К паспорту прилагаются: 6. Схема генерального плана, совмещенная со схемой организации движения транспортных средств по территории. Планы и поперечные разрезы производственных помещений и сооружений с указанием зон, цехов, участков, складов, бытовых помещений и др. План расстановки технического оборудования. Перспективный план развития производственно-технической базы. Схема технологического процесса технического обслуживания и ремонта транспорта в автохозяйстве. Схема линий электросиловых, осветительных и питания сжатым воздухом. Схема водопроводных и канализационных линий. Схема пожарной сигнализации и водопроводных линий, предназначенных для пожаротушения. Схема эвакуации во время пожара или стихийного бедствия. План сети слаботочных устройств технологичная внутренняя телефонная связь, радиотрансляционная сеть и др. Пояснительная записка к техническому паспорту. В пояснительной записке кратко излагаются необходимые обоснования приведенных в паспорте показателей, оценка уровня организации производства и технологического процесса. В пояснительной записке могут быть даны предложения и пояснения с обоснованием по совершенствованию технологического процесса, обновлению основных фондов и другим вопросам, не нашедшим достаточного отражения в паспорте. На схеме генерального плана должны быть показаны границы площади согласно документам об отводе участков и красные линии городской застройки, нанесены принятыми условными обозначениями в принятом масштабе контуры имеющихся на площади зданий и сооружений, а также здания и сооружения, находящиеся в стадии строительства или проектирования, и схема проездов транспортных средств по территории автохозяйства. Площадь отведенных участков должна быть ориентирована относительно сторон света и направлений господствующих ветров. Схема генерального плана выполняется в масштабе 1:500 или 1:1000. На свободном месте схемы должна быть сделана запись основных показателей плана: площадь территории автохозяйства в га; суммарная площадь застройки в кв. В экспликацию генерального плана включают все здания и сооружения, нумеруя их в порядке значения, с указанием площади застройки. Планы расстановки технологического оборудования в автохозяйстве выполняются в масштабе 1:100. На планах должны быть показаны тонкими штриховыми линиями границы отделений, участков, нанесены их наименования и занимаемые площади. На поперечных разрезах зданий необходимо указать размеры пролетов: ширину по разбивочным осям, высоту до крюка крана, высоту по коньку здания. Здания, имеющие разную высоту, должны быть приведены в разрезе по всем участкам разной высоты. Пояснительная записка и спецификация технологического оборудования выполняются машинописным способом. Планы выполняются тушью на кальке и копируются светокопировальным или электрографическим способом. На схемах электроснабжения указываются трассы прохождения кабеля или воздушных линий на территории автохозяйства от подстанции до главного электрощита, а также между отдельными корпусами автохозяйства. Схема электроснабжения составляется в произвольном масштабе. На схеме теплоснабжения указываются: подземные и подвесные теплофикационные трассы и точки присоединения к наружным сетям или к собственному источнику теплоснабжения; диаметры трубопроводов; колодцы и задвижки. МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации контролирует наличие, составление и ежегодное уточнение паспорта на каждое автохозяйство, а также оказывает помощь в организации указанных работ. Для вновь создаваемых автохозяйств паспорт разрабатывается одновременно с их организацией. Общая площадь участка, кв. Площадь застройки зданиями и сооружениями, кв. В том числе: производственными 2. Площадь участка с твердым покрытием асфальт, бетон и др. Количество машино-мест на открытой стоянке, ед. В том числе: оборудованных подогревом вид подогрева 5. Пункты технического обслуживания транспортных средств к филиалам не относятся. Для клубов, столовых, комнат отдыха, бытовых помещений и др. В графе 7 указывается наличие и вид отопления паровое, водяное, печное и др. В графе 8 указывается наличие и характеристика напряжение освещения. В графах 9, 10, 11, 12 указывается наличие соответственно водопровода, канализации, телефонной связи. ¦ Теплая стоянка машин: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Площадь помещения, кв. ¦ Количество машино-мест ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ для автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Зона ежедневного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обслуживания машин: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Площадь помещения для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мойки машин, кв. ¦ Количество постов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ оборудованных: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ моечной установкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Зона технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ обслуживания машин: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Площадь помещения, кв. ¦ прямоточной канавой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ тупиковыми канавами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Площадь помещения, кв. ¦ тупиковыми канавами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Агрегатный ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Ремонт электрооборудования ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Аккумуляторный ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Ремонт приборов системы питания ¦ ¦ ¦ ¦ 5. ¦ Шиномонтажный ¦ ¦ ¦ ¦ 6. ¦ Шиноремонтный ¦ ¦ ¦ ¦ 7. ¦ Медницко-радиаторный ¦ ¦ ¦ ¦ 8. ¦ Жестяницкий ¦ ¦ ¦ ¦ 9. ¦ Сварочный ¦ ¦ ¦ ¦ 10. ¦ Арматурно-кузовной ¦ ¦ ¦ ¦ 11. ¦ Кузнечно-рессорный ¦ ¦ ¦ ¦ 12. ¦ Слесарно-механический ¦ ¦ ¦ ¦ 13. ¦ Деревообрабатывающий ¦ ¦ ¦ ¦ 14. ¦ Обойный ¦ ¦ ¦ ¦ 15. ¦ Малярный ¦ ¦ ¦ ¦ 16. ¦ Антикоррозионных покрытий ¦ ¦ ¦ ¦ 17. ¦ Инструментально-раздаточная кладовая ¦ ¦ ¦ ¦ 18. ¦ Участок отдела главного механика ¦ ¦ ¦ ¦ 19. ¦ Компрессорная ¦ ¦ ¦ ¦ 20. ¦ Насосная ¦ ¦ ¦ ¦ 21. ¦ Склад смазочных материалов ¦ ¦ ¦ ¦ 22. ¦ Склад запасных частей инструмента ¦ ¦ ¦ ¦ 23. ¦ Склад автомобильных и мотоциклетных шин ¦ ¦ ¦ ¦ 24. ¦ Склад лакокрасочных материалов ¦ ¦ ¦ ¦ 25. ¦ Склад ацетилена и кислорода ¦ ¦ ¦ ¦ 26. ¦ Склад металла, материалов и хозяйственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ имущества ¦ ¦ ¦ ¦ 27. ¦ Техническое обслуживание N 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Техническое обслуживание N 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мотоциклов ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Техническое обслуживание N 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Техническое обслуживание N 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мотоциклов ¦ ¦ ¦ ¦ 5. ¦ Капитальный ремонт автомобилей ¦ ¦ ¦ ¦ 6. ¦ Капитальный ремонт мотоциклов ¦ ¦ ¦ ¦ 7. ¦ Капитальный ремонт автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ 8. ¦ Капитальный ремонт мотоциклетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ двигателей ¦ ¦ ¦ ¦ 9. ¦ Капитальный ремонт автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ агрегатов ¦ ¦ ¦ ¦ 10. ¦ Капитальный ремонт мотоциклетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ агрегатов ¦ ¦ ¦ L-+-+-+- Примечание. В соответствии с приведенным перечнем указывается количество воздействий по транспортным средствам, приписанным к автохозяйству на техническое обслуживание и ремонт. ¦ Источники получения электроэнергии: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Питающие фидера питающие кабели или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воздушные ЛЭПшт. ¦ Трансформаторные подстанции, шт. ¦ Установленная мощность потребителей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ электроэнергии, кВт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шт. ¦ Электросварочные агрегаты, - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ кВт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ шт. ¦ Освещение, суммарная мощность, кВт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Прочие потребители тока, суммарная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мощность, кВт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Компенсаторы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Напряжение, В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-+-+-+-+-+-+- Газоснабжение 1. ¦ Источник получения тепла ТЭЦ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ котельная другого предприятия, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ собственная котельная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Среднечасовое потребление: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Максимальное часовое потребление: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Характеристика собственной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ котельной: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Количество котлов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Рабочее давление, атм. ¦ Источник водоснабжения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Городской водопровод: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - диаметр ввода, мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - разрешенный лимит, куб. ¦ От соседнего предприятия: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - диаметр ввода, мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ - разрешенный лимит, куб. ¦ От собственной станции указать источник: река, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ пруд, артскважина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Наличие повысительных устройств: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Характеристика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Наличие водяных резервуаров водонапорные баки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ водонапорные башни, подземные резервуары : ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Наличие водоочистных сооружений: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Количество стоков: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Суточная пропускная способность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ системы, куб. ¦ Производственных стоков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Хозяйственно-фекальных стоков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Количество очистных сооружений: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Производственных стоков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3. ¦ Хозяйственно-фекальных стоков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Характеристика очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ производительность, куб. ¦ Место нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4. ¦ Периодичность очистки сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 5. ¦ Установки для очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ отходящих газов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Количество очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений ¦ шт. ¦ Характеристика очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Наименование и тип ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ производительность ¦ куб. ¦ Место нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Периодичность очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. ¦ Эффективность очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Установки для очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сточных вод: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Количество очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений ¦ шт. ¦ Характеристика очистных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сооружений: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Наименование и тип ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ производительность ¦ куб. ¦ Место нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Периодичность очистки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2. ¦ Эффективность очистки ¦ ¦ ¦ ¦ L-+-+-+-+- Охрана природы и рациональное использование природных ресурсов -T-T-T-T-¬ ¦ N ¦ ПОКАЗАТЕЛИ ¦ Ед. ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 1 ¦ Охрана атмосферного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ воздуха: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1. В закрытом помещении На открытой стоянке Мойка транс- портных средств шланго- вая и др. Предыдущие пробеги, км Общий пробег на 01. НОРМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ -T-T-T-T-¬ ¦ N ¦ Эксплуатационные ¦ Планируемое ¦ Норма пробега машин, ¦ Примечание ¦ ¦ стро- ¦ группы транспортных ¦ среднесписочное ¦ тыс. ¦ по кварталам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ км, мото- +-T-T-T-+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ часов ¦ I ¦ II ¦ III ¦ IV ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 1 ¦ Оперативно-служебные легковые дежурные и патрульные автомобили ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 1. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 2 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 1. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 3 ¦ Оперативно-служебные легковые, учебно-экзаменационные автомобили, ¦ ¦ ¦ легковые автомобили "медицинская помощь" ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 4 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 3. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 5 ¦ Прочие легковые автомобили в том числе оперативно-служебные в ¦ ¦ ¦ стандартном исполнении ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 5. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 6 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 5. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 7 ¦ Оперативно-служебные автомобили на шасси грузовых автомобилей и на базе ¦ ¦ ¦ автобусов ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 7. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 8 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 7. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 9 ¦ Санитарные автомобили на базе легковых и автобусов, на шасси грузовых ¦ ¦ ¦ автомобилей ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 9. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 10 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 9. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 11 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 2, 4, 6, 8, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 12 ¦ Специальные транспортные автомобили автомобили для технического ¦ ¦ ¦ обслуживания и ремонта транспортных средств, автокраны, топливно- ¦ ¦ ¦ маслозаправщики, уборочные и поливомоечные, дезкамеры, ассенизационные, ¦ ¦ ¦ пожарные и др. ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 12. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 13 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 12. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 14 ¦ Пассажирские автобусы оперативно-служебные и транспортные ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 14. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 15 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 14. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 16 ¦ Грузовые транспортные автомобили включая самосвалы, тягачи, ¦ ¦ ¦ автоцистерны, рефрижераторы, пикапы и фургоны на шасси легковых ¦ ¦ ¦ автомобилей и др. ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 16. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 17 ¦ Всего сумма данных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ строк 16. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 18 ¦ Мотоциклы, мотороллеры, мотонарты ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 18. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 19 ¦ Всего по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мотоциклам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мотороллерам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ мотонартам сумма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ данных строк 18. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 20 ¦ Транспортеры, аэросани и прочие ¦ +-+-T-T-T-T-T-T-T-+ ¦ 20. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+-+-+-+-+ ¦ 21 ¦ Всего по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ транспортерам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ аэросаням, прочие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ сумма данных строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 20. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ L-+-+-+-+-+-+-+-+- Примечание. Для каждого органа внутренних дел предусматриваются суммарные годовые и квартальные нормы эксплуатации транспортных средств раздельно по источникам содержания и по следующим эксплуатационным группам: - автомобили, автобусы, мотоциклы и другие машины, эксплуатация которых учитывается в километрах пробега; - гусеничные транспортеры, тракторы и другие транспортные средства, работа которых учитывается в мото-часах работы. Приложение N 5 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ПОРЯДОК РАСЧЕТА НОРМАТИВНОГО КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ ПАРКА ШТАТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ АВТОХОЗЯЙСТВА 1. Нормативный КТГ альфа рассчитывается единым для всего тн имеющегося в наличии парка штатных автомобилей и мотоциклов автохозяйства. Для расчета нормативного КТГ все имеющиеся в наличии в автохозяйстве штатные автомобили группируются по следующим типам: легковые; пассажирские автобусы, оперативно-служебные, специальные, специализированные автомобили на грузовом шасси и базе автобусов ; - Далее - "автобусы". Мотоциклы с колясками и без колясок по типам не группируются. Расчет нормативного КТГ производится исходя из планируемых среднесуточных пробегов автомобилей и мотоциклов l. По таблицам определяются значения нормативных КТГ автомобилей и мотоциклов без учета их простоя в капитальномремонте и в ожидании списания альфа для автомобилей каждой т группы, каждого типа и для каждой группы мотоциклов. По таблице N 1 определяются значения нормативных КТГ для, четырех групп легковых автомобилей - альфаальфатл1 тл2, альфаальфа. Рассчитываются средневзвешенные значения нормативных КТГ для каждого типа автомобилей, а также для мотоциклов без учета их простоя в капитальном ремонте и в ожидании списания, альфаальфаальфаальфа. Рассчитывается процент автомобилей данного типа мотоцикловкоторые будут направлены на капитальный ремонт в планируемом году, от общего количества штатных автомобилей соответствующего типа от общего количества мотоцикловимеющихся в наличии на 1 января. Определяются по таблице N 5 величины снижения нормативного КТГ для каждого типа автомобилей и мотоциклов вследствие их простоя в капитальном ремонте ДЕЛЬТА альфаДЕЛЬТА альфаткрл ткра ДЕЛЬТА альфаДЕЛЬТА альфа. Рассчитывается средневзвешенное значение величины снижения нормативного КТГ для автомобилей вследствие их простоя в капитальном ремонте ДЕЛЬТА альфа. Рассчитывается процент автомобилей и процент мотоциклов, которые предполагается списать в планируемом году, от общего количества штатных автомобилей и мотоциклов, имеющихся в наличии на 1 января. Определяются по таблице N 6 величины снижения нормативного КТГ для автомобилей и мотоциклов вследствие их простоя в ожидании списания ДЕЛЬТА альфаДЕЛЬТА альфаДЕЛЬТА альфатспл тспа тспг ДЕЛЬТА альфа. Рассчитывается средневзвешенное значение величины снижения нормативного КТГ для автомобилей вследствие их простоя в ожидании списания ДЕЛЬТА альфа. Рассчитывается средневзвешенное значение нормативного КТГ в целом для парка штатных автомобилей автохозяйства альфа : тн. Рассчитывается средневзвешенное значение нормативного КТГ в целом для парка штатных мотоциклов автохозяйства альфа : тн. Исходные данные для расчета нормативных коэффициентов технической готовности автомобилей, мотоциклов и полученные результаты расчетов сводятся в сводную таблицу. Количество автомобилей и мотоциклов, шт. Среднесуточный пробег, км 3. Количество автомобилей и мото- циклов, которые будут направ- лены в капитальный ремонт в планируемом году, шт. Количество автомобилей и мото- циклов, которые предполагается списать в планируемом году, шт. Распределение автомо- билей и мотоциклов по группам, шт. КТГ без учета просто- ев автомобилей и мо- тоциклов в капиталь- ном ремонте и в ожи- дании списания, по группам: I II III IV средний 7. Снижение КТГ вследствие: капи- тального ремонта списания 8. ¦ 20 ¦ 1,00 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 2. ¦ 40 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 3. ¦ 60 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 4. ¦ 80 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 5. ¦ 100 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 6. ¦ 120 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 7. ¦ 140 ¦ 0,97 ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 8. ¦ 160 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 9. ¦ 180 ¦ 0,96 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 10. ¦ 200 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 11. ¦ 220 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 12. ¦ 240 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 13. ¦ 260 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ 0,89 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 14. ¦ 280 ¦ 0,94 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 15. ¦ 300 ¦ 0,93 ¦ 0,91 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 16. ¦ 320 ¦ 0,93 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 17. ¦ 340 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 18. ¦ 20 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 2. ¦ 40 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 3. ¦ 60 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 4. ¦ 80 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,96 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 5. ¦ 100 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 6. ¦ 120 ¦ 0,97 ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 7. ¦ 140 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 8. ¦ 160 ¦ 0,96 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 9. ¦ 180 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 10. ¦ 200 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 11. ¦ 220 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ 0,89 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 12. ¦ 240 ¦ 0,94 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 13. ¦ 260 ¦ 0,93 ¦ 0,91 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 14. ¦ 280 ¦ 0,93 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 15. ¦ 300 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 16. ¦ 320 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ 0,85 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 17. ¦ 340 ¦ 0,91 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ 0,84 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 18. ¦ 20 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 2. ¦ 40 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 3. ¦ 60 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 4. ¦ 80 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 5. ¦ 100 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 6. ¦ 120 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 7. ¦ 140 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 8. ¦ 160 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 9. ¦ 180 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 10. ¦ 200 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ 0,89 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 11. ¦ 220 ¦ 0,94 ¦ 0,91 ¦ 0,89 ¦ 0,88 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 12. ¦ 240 ¦ 0,93 ¦ 0,90 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 13. ¦ 260 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 14. ¦ 280 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ 0,85 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 15. ¦ 300 ¦ 0,91 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ 0,84 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 16. ¦ 320 ¦ 0,91 ¦ 0,87 ¦ 0,85 ¦ 0,83 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 17. ¦ 340 ¦ 0,90 ¦ 0,87 ¦ 0,85 ¦ 0,82 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 18. ¦ 20 ¦ 1,00 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 2. ¦ 40 ¦ 0,99 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 3. ¦ 60 ¦ 0,99 ¦ 0,98 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 4. ¦ 80 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 5. ¦ 100 ¦ 0,98 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 6. ¦ 120 ¦ 0,97 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 7. ¦ 140 ¦ 0,97 ¦ 0,95 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 8. ¦ 160 ¦ 0,96 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 9. ¦ 180 ¦ 0,96 ¦ 0,94 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 10. ¦ 200 ¦ 0,95 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 11. ¦ 220 ¦ 0,95 ¦ 0,93 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 12. ¦ 240 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,91 ¦ 0,90 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 13. ¦ 260 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ 0,89 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 14. ¦ 280 ¦ 0,94 ¦ 0,92 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 15. ¦ 300 ¦ 0,93 ¦ 0,91 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 16. ¦ 320 ¦ 0,93 ¦ 0,90 ¦ 0,88 ¦ 0,87 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 17. ¦ 340 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,88 ¦ 0,86 ¦ +-+-+-+-+-+-+ ¦ 18. ¦ 360 ¦ 0,92 ¦ 0,89 ¦ 0,87 ¦ 0,85 ¦ L-+-+-+-+-+- Таблица N 5 СНИЖЕНИЕ НОРМАТИВНЫХ КТГ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ ВСЛЕДСТВИЕ ИХ ПРОСТОЯ В КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ -T-¬ ¦ Процент авто- ¦ ДЕЛЬТА альфа - величина снижения нормативного КТГ ¦ ¦ мобилей данно- ¦ ткр ¦ ¦ го типа мото- ¦ автомобилей и мотоциклов вследствие их простоя в капитальном ¦ ¦ цикловкото- ¦ ремонте ¦ ¦ рые будут ¦ ¦ ¦ направлены в ¦ ¦ ¦ капитальный ¦ ¦ ¦ ремонт в пла- ¦ ¦ ¦ нируемом ¦ ¦ ¦ году, от об- ¦ ¦ ¦ щего количест- +-T-T-T-+ ¦ ва штатных ав- ¦ Легковые ¦ Автобусы ¦ Грузовые ¦ Мотоциклы ¦ ¦ томобилей со- ¦ автомобили ¦ ДЕЛЬТА альфа ¦ автомобили ¦ ДЕЛЬТА альфа ¦ ¦ ответствующего ¦ ДЕЛЬТА альфа ¦ ткра ¦ ДЕЛЬТА альфа ¦ ткрм ¦ ¦ типа от обще- ¦ ткрл ¦ ¦ ткрг ¦ ¦ ¦ го количества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ штатных мото- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ цикловнахо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ дящихся в на- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ личии на 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ января ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +-+-+-+-+-+ ¦ 10 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ +-+-+-+-+-+ ¦ 20 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ +-+-+-+-+-+ ¦ 30 ¦ 0,02 ¦ 0,02 ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ +-+-+-+-+-+ ¦ 40 ¦ 0,02 ¦ 0,03 ¦ 0,02 ¦ 0,02 ¦ +-+-+-+-+-+ ¦ 50 ¦ 0,03 ¦ 0,03 ¦ 0,02 ¦ 0,02 ¦ L-+-+-+-+- Таблица N 6 СНИЖЕНИЕ НОРМАТИВНОГО КТГ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ ВСЛЕДСТВИЕ ИХ ПРОСТОЯ В ОЖИДАНИИ СПИСАНИЯ Процент автомобилей мотоцикловкоторые предполагается списать в планируемом году, от общего количества штатных автомобилей и мотоциклов, имеющихся в наличии на 1 января ДЕЛЬТА альфа - величина сп снижения нормативного КТГ 4 0,01 6 0,01 8 0,01 10 0,02 Приложение N 6 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 1. Коэффициент выпуска транспортного средства на линию КВ. Определяется отношением количества машино-дней в эксплуатации к количеству машино-дней списочных. Машино-дни в эксплуатации представляют собой фактические дни работы транспортного средства на линии рейсе. Машино-дни списочные представляют собой дни, в течение которых транспортное средство числилось по книге оперативного учета наличия транспортных средств. Определяется с момента первого выхода транспортного средства из гаража с места стоянки до момента последнего возвращения в гараж на место стоянки без учета времени, отводимого на отдых и прием пищи, и времени перерыва между сменами водителей. Определяется отношением количества машино-часов нахождения транспортного средства в наряде к количеству машино-дней в эксплуатации. Определяется отношением величины пробега работы транспортного средства к количеству машино-дней в эксплуатации. В автохозяйстве для оценки результатов работы грузовых автомобилей и пассажирских автобусов, прочих транспортных средств применяются, кроме того, технико-эксплуатационные показатели автотранспорта, перечень которых утверждается начальником автохозяйства. Приложение N 7 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ ЖУРНАЛА ОСМОТРОВ СПИДОМЕТРОВ Журнал осмотров спидометров, государственных проверок Госстандарта и регистрации актов на неисправные спидометры должен быть прошнурован, опечатан и зарегистрирован в канцелярии. Страницы журнала должны быть пронумерованы. Он ведется сотрудником, ответственным за эксплуатацию служебного транспорта. Осмотр спидометра каждого автомобиля производится не реже одного раза в месяц. Результаты осмотра обязательно вносятся в журнал. Журнал заполняется аккуратным, разборчивым почерком. Для каждого автомобиля в журнале отводится подряд несколько страниц. В начале книги вклеивается содержание, включающее марку автомобиля, гос. При неисправном спидометре пишется "неисправен" и ставится номер акта о технической неисправности спидометра; "Основные причины перепломбирования спидометра, привода" - указываются причины неисправности спидометра, привода при исправном спидометре ставится прочерк ; "Дата опломбирования" - ставится дата опломбирования спидометра после устранения неисправности при исправном спидометре ставится прочерк ; "Показания спидометра при опломбировании км " - вписываются показания на момент опломбирования при исправном спидометре ставится прочерк ; "Должность и фамилия лица, проводившего осмотр, проверку опломбированиеN клейма" - указывается должность, фамилия и, при опломбировании спидометра, номер клейма; "Подпись лица, принявшего автомобиль после опломбирования" - ставится подпись водителя, принявшего автомобиль при исправном спидометре ставится прочерк. Опломбированию подлежат гибкие валы спидометров всех машин. Гибкий вал спидометра должен быть опломбирован в двух местах - со стороны привода и со стороны спидометра. Приложение N 9 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ ЖУРНАЛА УЧЕТА ВЫЕЗДОВ ЗА ПРЕДЕЛЫ ОБСЛУЖИВАЕМОЙ ТЕРРИТОРИИ И КОМАНДИРОВОК Журнал учета выездов за пределы обслуживаемой территории должен быть прошнурован, опечатан и зарегистрирован в канцелярии. Страницы журнала должны быть пронумерованы. Журнал заполняется аккуратным, разборчивым почерком. Для каждой записи в журнале под один автомобиль отводится только одна строка. Записи делаются на каждой строке. Москва - Рязань - Тула - Москва Начальник, Иванов Приложение N 10 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ ЖУРНАЛА ВЫХОДА И ВОЗВРАЩЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТА Журнал выхода и возвращения автотранспорта должен быть прошнурован, опечатан и зарегистрирован в канцелярии. Страницы журнала должны быть пронумерованы. Журнал заполняется аккуратным, разборчивым почерком ежедневно перед выездом автомобиля на линию и после окончательного возвращения в гараж на место стоянки. Ключи от замка зажигания, путевая документация на автомобиль, выезжающий на линию, выдаются только после подписи водителя в соответствующей графе журнала, подтверждающей получение. Для каждой записи в журнале под один автомобиль отводится только одна строка. Записи делаются на каждой строке. Образец заполнения журнала Дата Марка ав- томобиля Гос. В графах: "Дата" - ставится дата выезда автомобиля на линию; "Марка автомобиля" - пишется марка, модель автомобиля; "Гос. Подпись водителя Автомобиль исправен. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ЗАЯВОЧНОГО ЛИСТА Заявочный лист выписывают: в авторемонтной мастерской автохозяйства в центральном гараже в одном экземпляре - механик автоколонны КПП, начальник автоколонны; в гараже органа, имеющего ПТО, в двух экземплярах - начальник механик гаража; при выполнении работ подвижной мастерской технического обслуживания в одном экземпляре - бригадир ремонтной бригады. Лицо, выписывающее заявочный лист, указывает: принадлежность машины, ее инвентарный номер, государственный регистрационный знак, фамилию водителя, показания спидометра, дату и время оформления листа; работы, подлежащие выполнению на машине в плановом порядке техническое обслуживание, предупредительный ремонт ; сущность отказа, возникшего на линии, и неисправностей, обнаруженных при проверке диагностике технического состояния машины, а также свое заключение предварительное о причинах отказа или неисправностей. В заявочном листе, выписанном в авторемонтной мастерской автохозяйства в центральном гаражеподтверждаются подписями: рабочих-специалистов - выполнение отдельных работ; мастера бригадира - выполнение заявленных и дополнительных работ в целом по машине, а также постановка на машину составных частей агрегатов, узлов, механизмов, приборов и основных деталей, указанных в заявочном листе; механика КПП - выполнение контрольных функций, исправность машины и окончательное заключение о причинах отказа, неисправностей; водителя - прием машины в исправном состоянии. В заявочном листе, выписанном на пункте технического обслуживания гаража органа, подтверждаются подписями: рабочих-специалистов - выполнение отдельных работ; начальника механика гаража - выполнение заявленных и дополнительных работ в целом по машине и ее исправность, окончательное заключение о причинах отказа, неисправности, а также постановка на машину составных частей и основных деталей, указанных в заявочном листе; водителя - прием машины в исправном состоянии. В заявочном листе, выписанном при выполнении работ подвижной мастерской технического обслуживания ПМТОподтверждаются подписями: рабочих-специалистов - выполнение отдельных работ; бригадира ремонтной бригады - выполнение заявленных и дополнительных работ в целом по машине, а также постановка на машину составных частей, указанных в заявочном листе; начальника механика гаража или лица, на которое возложены функции контроля по автомобильной службе, - выполнение контрольных функций, постановка на машину составных частей и основных деталей, указанных в заявочном листе, исправность машины подписи начальника, механика гаража или лица, на которое возложены функции контроля по автомобильной службе, удостоверяются печатью органа внутренних дел ; водителя - прием машины в исправном состоянии. Полностью оформленные заявочные листы направляются технику по учету технической службы автохозяйства: начальником авторемонтной мастерской автохозяйства вместе с нарядами на ремонт составных частей и деталей, устранение неисправностей которых производилось со снятием их с машины, - на второй день после завершения работ на машине; начальником механиком гаража органа внутренних дел - первые экземпляры не позднее 3-го числа каждого месяца за прошедший месяц или в течение месяца вместе с направленными в центральный гараж на ремонт составными частями и деталями, снятыми с машин для ремонта ; вторые экземпляры остаются в гараже органа внутренних дел; бригадиром ПМТО - после возвращения в центральный гараж. N N зая- вочно- го листа и дата выпис- ки Начало ТО и ТР ВИДЫ РАБОТ Окончание ТО и ТР Причины простоя в ожи- дании ремонта и в не- завер- шенном произ- водстве ТО- 1 ТО- 2 Конт- роль- но- диаг- нос- ти- чес- кие Текущий ремонт Гос. Источником информации для включения в оперативный план являются заявочные листы, выписанные на машины, и сведения, поступающие от мастеров бригадиров производственных подразделений. Оперативный план ведется на одной стороне листа и составляется на одну-две смены в зависимости от режима работы авторемонтной мастерской. В графе 1 учитывается количество заказов на техническое обслуживание и текущий ремонт, находящихся на учете в авторемонтной мастерской в течение рабочего дня. В графе 2 указывается номер заказа, который переписывается в заявочный лист, выписанный на машину. Нумерация заказов сквозная на месяц. Номер заказа сохраняется за машиной до полного окончания заявленных работ. Каждому заказу отводится одна строка оперативного плана. При выполнении на машинах заявленных работ в течение нескольких суток или при их простое в ожидании ремонта номера заказов переносятся в оперативный план на следующие сутки в первые строки в строгой последовательности по возрастанию номеров заказов. Первому заявочному листу, поступившему в авторемонтную мастерскую в текущую смену, присваивается в оперативном плане на эту смену номер заказа, следующий за последним номером заказа в предыдущем оперативном плане. В графах 8 - 28 по каждому заказу отражается ход выполнения заявленных работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту. Выполнение текущего ремонта учитывается по конкретным агрегатам, системам и отдельным видам работ. Порядок заполнения граф 8 - 28 следующий: на основе записей в заявочном листе в оперативном плане проводятся линии в середине клеток соответствующих граф, обозначающих вид технического обслуживания или название агрегата, системы, вид работ, подлежащих выполнению на данной машине при ее текущем ремонте; при постановке машины на пост технического обслуживания или текущего ремонта над проведенной в соответствующей графе линией указывается плановое время окончания работ; при получении информации об окончании технического обслуживания или текущего ремонта по конкретному агрегату системе под соответствующей линией указывается фактическое время окончания работ. Приложение N 14 к Наставлению по организации деятельности по автотранспортному обеспечению в органах внутренних дел Российской Федерации ИНСТРУКЦИЯ ПО ВЕДЕНИЮ ЖУРНАЛА УЧЕТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ Журнал учета дорожно-транспортных происшествий должен быть прошнурован, опечатан и зарегистрирован в канцелярии. Страницы журнала должны быть пронумерованы. Вид ДТП Погибло Ранено Вина Опи- са- ние все- го в т. ¦ ¦ Должностные лица, ответственные за автомототранспорт, водители ¦ ¦ обязаны предоставлять всю необходимую документацию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Владелец предписания имеет право проверять порядок ¦ ¦ эксплуатации использования служебного транспорта органов ¦ ¦ внутренних дел наименование МВД, ГУВД, УВД по субъекту ¦ ¦ Российской Федерации ¦ L- Оборотная сторона -¬ ¦ Действительно на территории субъект Российской Федерации по ¦ ¦ предъявлению служебного удостоверения. ¦ ¦ ¦ L- Примечание. Выдача предписаний осуществляется через секретариат с регистрацией в журнале и с обязательной сдачей по истечении срока действия. Срок действия предписания определяет руководство МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации. Изготовление приобретение бланков предписаний организуется тыловым подразделением МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации. Размер бланка предписания 60 x 85 мм. Фон бланка предписания определяет МВД, ГУВД, УВД по субъектам Российской Федерации. Ассоциация содействует в оказании услуги в продаже лесоматериалов: по выгодным ценам на постоянной основе.



 
001312
В освоении новой техники Вы поступаете так:
изучаете инструкцию
просите кого-нибудь помочь
полагаетесь на интуицию
© 2005 — 2016 «www.virtualplusdigital.com» Документы на все случаи!